1．極限真空不高及其排除：

1)油位太低，不能對(duì)排氣閥起油封作用，旋去加油螺塞后有較大排氣聲，并有油霧，證明油位太低，加油即可排除。

2)油為可凝性蒸汽污染而引起之真空度下降，可并氣鎮(zhèn)凈化或換新油。

3)泵口外接管道、容器、測(cè)試儀表管道、接頭等漏氣，大漏時(shí)，旋去加油螺塞有大的排氣聲，并有氣和油霧排出，應(yīng)找漏，消除之。

4)吸氣管或氣鎮(zhèn)閥橡膠件裝配不當(dāng)，損壞或老化應(yīng)調(diào)整或更換。

5)油孔堵塞。真空度下降，可放油，拆下油箱，松開油嘴壓板，拔出進(jìn)油嘴，疏通油孤盡量不要用紗頭擦零件。

6)真空系統(tǒng)有嚴(yán)重污染，包括容器、管道等，應(yīng)予清洗。

7)旋片彈簧折斷，應(yīng)予調(diào)新。

8)旋片、定子或襯套磨損，應(yīng)予檢查，修整或調(diào)換。

9)泵溫過高，這不但使油粘度下降，飽和蒸氣壓升高，還可能造成泵油裂解．應(yīng)改善通風(fēng)冷卻，降低環(huán)境溫度．如所抽氣體溫度太高，應(yīng)予先冷卻后再進(jìn)入泵內(nèi)，環(huán)境溫度高，應(yīng)盡量采用較好的高速真空泵油或3 ＃擴(kuò)散泵油。

10)由于零件的變形磨損或移動(dòng)使止回閥頭的大開啟高度降低甚不能開啟，進(jìn)油過少而使真空度降低，應(yīng)調(diào)整，詳見裝配部分。

2．噴油：檢查油位是否過高，油氣分離器有無泵油或雜物，擋油板位置是否正確、牢固，吸氣口、氣鎮(zhèn)閥的墊片是否墊好，減霧器是否裝好。

3．漏油：查看放油螺塞、油標(biāo)、油箱墊片是否損壞或裝配不當(dāng)，有機(jī)玻璃有無過熱變形，應(yīng)調(diào)整更換或降低油溫。

泵與支座的連接螺釘未墊好，＿未擰緊，油封裝配不當(dāng)或磨損，也會(huì)漏油，但不會(huì)污染場(chǎng)地，不嚴(yán)重的可繼續(xù)使用，嚴(yán)重的應(yīng)更換油封、墊圈或調(diào)整裝配，

4．噪聲：可因旋片彈簧折斷，進(jìn)油量增大，軸承磨損，零件損壞而有所增大，應(yīng)檢查，調(diào)整或更換。旋片活動(dòng)不暢也會(huì)引起噪聲增大，環(huán)境溫度高，旋片熱膨脹，旋片厚度與轉(zhuǎn)子配合過緊時(shí)應(yīng)把旋片改薄，厚度間隙可為0.09-0.14mm 。

5．返油：止回閥未關(guān)好，停泵后油位很快下降，可再開再停，觀察變化或拆開檢查，止回閥頭老化變形松動(dòng)，調(diào)換之。二泵蓋內(nèi)油封裝配不當(dāng)或磨損或老化松動(dòng)，調(diào)換之。泵蓋或定子平面不平整，修整。

泵油發(fā)黑，油溫較高，可因油封外圓松動(dòng)。與轉(zhuǎn)子發(fā)生磨擦引起，應(yīng)及時(shí)更換油封，以免損壞旋片，油封外徑應(yīng)予測(cè)量，宜選大一點(diǎn)的。